本網(wǎng)訊記者李明磊 李勤報道：7月25日19時50分，由湖北鐵路集團(tuán)投資，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)總承包，中鐵北京工程局承建的襄荊高鐵宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路（64+64米）T構(gòu)連續(xù)梁順利完成58度華麗轉(zhuǎn)身，精準(zhǔn)實現(xiàn)跨既有鐵路線成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著重達(dá)8554噸、全長129.5米的龐大結(jié)構(gòu)順利就位，成為湖北省首個大跨度無現(xiàn)澆段轉(zhuǎn)體橋，為后續(xù)箱梁架設(shè)和無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
宜城市委書記武義泉見證了漢江特大橋跨焦柳鐵路T構(gòu)轉(zhuǎn)體并致辭。武義泉說，襄荊高鐵是呼南高鐵的重要組成部分，也是宜城對外鏈接的重要通道，是重大民生工程，將極大縮短宜城與周邊城市的時空距離，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流的高效流動，為宜城經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的強勁動力。宜城將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，提升區(qū)位優(yōu)勢，更好融入襄陽都市圈、融入全省先行區(qū)建設(shè)、融入國際國內(nèi)雙循環(huán)大格局。希望中鐵北京工程局繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，堅守質(zhì)量和安全底線，精心組織，科學(xué)施工，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)，真正把襄荊高鐵建設(shè)成經(jīng)得起時間、歷史和人民檢驗的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。
襄荊高鐵是連接湖北省襄陽市與荊門市的高速鐵路，全長116.23千米，設(shè)計時速350千米/小時，總投資197.44億元，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。
宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路（64+64米）T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體，是襄荊鐵路全線重點控制性工程之一。為減少對焦柳鐵路線路運行的影響和項目的施工安全，（64+64米）T構(gòu)連續(xù)梁采用了單T構(gòu)支架現(xiàn)澆單邊轉(zhuǎn)體技術(shù)，轉(zhuǎn)體梁在平行于焦柳鐵路一側(cè)一次性澆筑成型，然后順時針轉(zhuǎn)體58度就位。
中鐵北京工程局襄荊鐵路XJZQ-2標(biāo)總工程師張少龍介紹：“襄荊高鐵宜城漢江特大橋（64+64米）T構(gòu)連續(xù)梁，橫跨焦柳鐵路，施工難度大、技術(shù)要求高。我們采用單T構(gòu)、單邊轉(zhuǎn)體的施工方式，避免了梁體在焦柳鐵路上方澆筑施工對鐵路線路正常運行帶來的風(fēng)險隱患，同時支架現(xiàn)澆一次性澆筑成型與傳統(tǒng)懸臂掛籃澆筑施工相比，工期更短，更能有效保證襄荊高鐵按時通車�！�
襄荊高鐵自2022年10月30日開工建設(shè)以來，項目全體參建人員高效投入，先后實現(xiàn)隧道工程順利進(jìn)洞、跨二廣高速連續(xù)梁順利合龍、宜城漢江特大橋下部結(jié)構(gòu)全面完工等重大節(jié)點，累計完成產(chǎn)值17.4億元。其中，2024年累計完成6.64億元，占合同額的76%。橋梁工程、路基工程和隧道工程的完成率分別達(dá)到79%、80%和81%。宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路T構(gòu)連續(xù)梁的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著項目施工進(jìn)度再上新臺階。
“宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路（64+64米）T構(gòu)轉(zhuǎn)體作為湖北省首個大跨度無現(xiàn)澆段轉(zhuǎn)體橋，是襄荊鐵路工程建設(shè)中的重大突破。在建設(shè)過程中，項目嚴(yán)格落實鄰近營業(yè)線施工‘三位一體’防護(hù)措施以及鐵路施工‘五個一’及‘可視化’要求，從安全、質(zhì)量、技術(shù)、物資保障、外部協(xié)調(diào)等各個環(huán)節(jié)作了周密部署，簽訂安全協(xié)議5份，累計組織培訓(xùn)營業(yè)線施工合格證320余人次，現(xiàn)場防護(hù)證25人次，為T構(gòu)連續(xù)梁安全順利轉(zhuǎn)體提供了有利保障�！敝需F北京工程局襄荊鐵路XJZQ-2標(biāo)項目經(jīng)理楊長庚說：“下一步，我單位將加大現(xiàn)場資源投入，優(yōu)化施工設(shè)計，在保障安全、質(zhì)量的前提下，確保襄荊高鐵如期開通，使宜城早日邁入高鐵時代�！�
（編輯：李夢竹 編審：陳澄）
